A cidade de Santa Terezinha localizada na região Norte do Araguaia e, distante capital 1.700 quilômetros, aguardam pela conclusão da obra de três pontes na MT-413 que liga a BR-158, próximo ao polo de Confresa. A obra foi iniciada em maio de 2019 atualmente está paralisada. Veja mais fotos no final da matéria.

O Semana7 entrou em contato com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), que informou que já está em processo de contratação para que uma nova empresa realize os trabalhos que estavam em execução nas pontes sobre os córregos Eletro e Eletro II, ambas com extensão de 31 metros e no córrego Fundo, com distância de 41 metros. A obra sob responsabilidade da Via Áppia Projetos e Constuções.

Em abril de 2019, quando o governador Mauro Mendes (DEM), no Fórum Cidades de Mato Grosso, em Cuiabá, lançou mais de 100 obras, entre essas, estavam as pontes na MT-413, e que após sua conclusão, daria ordem de serviço para o término da pavimentação de cerca de 20 quilômetros que restam do total de 95 de seu trajeto. Além da construção das pontes; uma das mais importantes obras de mobilidade da região do Norte Araguaia, a pavimentação da MT-413 que liga Santa Terezinha ao eixo da BR-158, num trecho de aproximadamente 95 quilômetros, também está paralisada.

O serviço estava sendo realizado pela construtora Rio Tocantins. Ao todo, 70 km foram pavimentados, ou seja, 80% da obra. As construções fazem parte de um programa do Governo do Estado, que anunciou em 2019, a construção de pontes que se estenderia por três anos. Cerca de 4 mil pontes de concreto e bueiros celulares serão edificados, para substituir as estruturas de madeira hoje existentes Na segunda fase do programa lançado esse ano, o governo destinou 550 milhões de reais para a construção de pontes de pequeno, médio e grande porte em várias cidades do Estado.

A contratação das operações de crédito será através da Caixa Econômica Federal, no âmbito do Programa de Financiamento à Infraestrutura e ao Saneamento na Modalidade Apoio Financeiro (FINISA). Nos trechos da MT-413 que ainda não receberam pavimentação, atoleiros são formados pelas chuvas, impossibilitando a passagem de veículos pesados, o que empaca o desenvolvimento daquela região do Estado.

O grande fluxo de veículos de carga para escoamento de grãos e a chegada de insumos às propriedades rurais do município, agregado a falta de pavimentação comprometem a qualidade da via. Em 2013, quando lançou o Programa MT-Integrado, Silval Barbosa, então governador por meio da Secretaria de Estado de Transporte e Pavimentação Urbana (Setpu) apresentou o orçamento de investimento de aproximadamente R$ 86,7 milhões em asfalto na rodovia estadual MT-413.